Para pejabat Korea Selatan bertemu pada hari Senin untuk membahas keselamatan kendaraan listrik dan apakah akan mengharuskan perusahaan mobil untuk mengungkapkan merek baterai.
Korea Selatan melakukan pertemuan darurat
SEOUL, 12 Agustus (Reuters) – Pejabat Korea Selatan bertemu pada hari Senin untuk membahas keselamatan kendaraan listrik dan apakah akan mengharuskan perusahaan mobil untuk mengungkapkan merek baterai di tengah meningkatnya kekhawatiran konsumen setelah kebakaran kendaraan listrik di garasi bawah tanah yang merusak parah sebuah blok apartemen.
Kebakaran pada tanggal 1 Agustus, yang tampaknya bermula secara spontan dari sebuah Mercedes-Benz EV yang diparkir di bawah sebuah bangunan perumahan, membutuhkan waktu delapan jam untuk dipadamkan, menghancurkan atau merusak sekitar 140 mobil dan memaksa sejumlah warga untuk pindah ke tempat penampungan.
Wakil menteri lingkungan hidup negara itu memimpin pertemuan tersebut, yang juga dihadiri oleh kementerian transportasi dan industri serta badan pemadam kebakaran nasional, kata seorang pejabat, dan pemerintah akan segera mengumumkan peraturan baru.
Pada hari Selasa, pejabat kementerian perhubungan akan mengadakan pembicaraan dengan para produsen mobil, termasuk Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea, dan Volkswagen Group Korea, untuk membahas usulan pengungkapan merek baterai yang digunakan dalam kendaraan listrik, menurut laporan media.
Kementerian tidak segera memberikan komentar atas laporan tersebut. Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea, dan Volkswagen Group Korea tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Gambar yang dipublikasikan di media yang memperlihatkan puluhan mobil hangus dengan hanya rangka logamnya yang tersisa di tempat parkir mobil yang terbakar telah memicu ketakutan konsumen terhadap kendaraan listrik, yang mungkin diperburuk karena begitu banyak orang di Korea Selatan tinggal di apartemen, yang sering kali memiliki tempat parkir di bawahnya.
Awal bulan ini, Kia Corp (000270.KS), membuka tab barucrossover listrik EV6 dengan baterai buatan pembuat baterai Korea Selatan SK On juga terbakar di tempat parkir, kata otoritas pemadam kebakaran.
Para ahli mobil mengatakan bahwa kendaraan listrik terbakar secara berbeda dibandingkan mobil dengan mesin pembakaran internal, di mana kebakaran seringkali berlangsung lebih lama dan lebih sulit dipadamkan karena cenderung menyala kembali.
Kantor Pusat Pemadam Kebakaran & Bencana Metropolitan Seoul dalam sebuah laporan yang diterbitkan pada bulan Februari mengatakan 1.399 kebakaran terjadi di tempat parkir bawah tanah di Korea Selatan antara tahun 2013 dan 2022, dengan 43,7% disebabkan oleh kendaraan. Dikatakan bahwa sumber listrik menyumbang 53% kebakaran mobil di garasi bawah tanah.
Surat kabar Chosun Ilbo melaporkan minggu lalu bahwa Korea Selatan berencana untuk mengharuskan produsen kendaraan listrik untuk mengungkapkan merek baterai di mobilnya.
Saat ini, produsen mobil perlu menyediakan informasi tertentu tentang kendaraan, seperti efisiensi bahan bakar, tetapi hanya rincian terbatas tentang baterai dan tidak perlu menyebutkan nama produsennya, kata surat kabar itu.
Pada hari Sabtu, Hyundai Motor Co (005380.KS), membuka tab barumengidentifikasi produsen baterai yang digunakan dalam 13 model EV mereka, termasuk tiga model dari merek Genesis di situs webnya, setelah menerima banyak pertanyaan tentang produsen baterai EV.
Kendaraan listrik Hyundai dan Genesis menggunakan baterai dari perusahaan-perusahaan termasuk LG Energy Solution (LGES) Korea Selatan (373220.KS), membuka tab barudan SK On, serta CATL Tiongkok (300750.SZ), membuka tab baru, situs web tersebut menunjukkan.
Moon Hak-hoon, profesor teknik otomotif di Universitas Osan, mengatakan bahwa sekadar mewajibkan perusahaan mobil untuk menyediakan merek baterai kendaraan listrik tidak akan mencegah kebakaran. Namun, yang lebih membantu adalah mensertifikasi bahaya kebakaran pada setiap merek baterai, katanya.
Park Moon-woo, penulis utama laporan tentang respons terhadap kebakaran kendaraan listrik di garasi bawah tanah, mengatakan pengungkapan akan memberi pembeli lebih banyak pilihan, tetapi mencatat bahwa saat ini tidak ada data pasti tentang merek baterai kendaraan listrik mana yang lebih rentan terhadap kebakaran.
