Yamaha R1 World Superbike buatan dealer menawarkan spesifikasi trek balap yang besar seharga £29.995

Crescent Yamaha, rumah bagi tim resmi Pata Prometeon Yamaha World Superbike , telah meluncurkan dua sepeda motor jalan raya R1 edisi khusus Dengan harga £29.995 di jalan, hanya 65 sepeda motor yang akan tersedia melalui toko Crescent di Verwood, Dorset, dengan produksi massal dipilih sebagai penghormatan kepada nomor balap Rea. “Sangat sulit untuk menilai permintaan untuk semua barang edisi terbatas ini, tetapi perhatian terhadap detail dan penyelesaiannya benar-benar kelas satu,” kata Kepala Tim Crescent Racing dan MD Crescent Motorcycles, Paul Denning kepada MCN minggu lalu.

Dengan harga £29.995 di jalan, hanya 65 sepeda motor yang akan tersedia melalui toko Crescent di Verwood, Dorset, dengan produksi massal dipilih sebagai penghormatan kepada nomor balap Rea. “Sangat sulit untuk menilai permintaan untuk semua barang edisi terbatas ini, tetapi perhatian terhadap detail dan penyelesaiannya benar-benar kelas satu,” kata Kepala Tim Crescent Racing dan MD Crescent Motorcycles, Paul Denning kepada MCN minggu lalu.

“Saya pikir jika Anda akan membuat replika sepeda motor apa pun, kualitas catnya jelas yang terpenting,” lanjut Denning. “Yamaha R1M adalah edisi terbatas dan sepeda motor spesial, ditambah lagi di World Superbike kami menggunakan R1 sebagai basis dan bukan R1M. “Menggunakan sepeda balap yang lebih asli sebagai dasarnya masuk akal.” Selain cat, setiap sepeda akan dilengkapi dengan serangkaian tambahan yang mengesankan – yang dirancang untuk menjadikannya sepeda yang sempurna untuk penggunaan di jalan raya serta meningkatkan keterampilannya untuk aksi trek balap yang serius .

Komponennya meliputi sistem knalpot Akrapovič GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) lengkap, kit kartrid depan Öhlins NIX dan shock belakang TTX 36, ban Pirelli Diablo Supercorsa SP , saluran rem HEL Performance, velg Marchesini M7RS, ekstensi tangki karbon, dan masih banyak lagi. Semua motor akan dilengkapi dengan sertifikat keaslian, serta grafis tangki yang terinspirasi dari Jonathan Rea yang menunjukkan nomor setiap R1 dari 65 yang diproduksi. Jika Anda membuat spesifikasi R1 2024 Anda sendiri dengan semua komponen ini, biayanya akan lebih dari £33.000. “Performa R1 dan cara menyalurkan tenaganya begitu linear dan mudah digunakan. Bagi sebagian besar pengendara yang gemar berkendara di jalan raya atau di lintasan balap, motor ini merupakan paket yang lebih seimbang dibandingkan beberapa motor [lain] dengan angka tenaga puncak yang sedikit lebih tinggi,” lanjut Denning (mantan pengendara British Superbike).

“Dan, dengan peningkatan pada suspensi, rem, dan performa secara keseluruhan, saya rasa motor itu sudah cukup – setidaknya bagi saya dan sebagian besar pengendara trek balap. “Menurut saya, ketika Anda mencari sesuatu yang lebih, Anda akan mencarinya berdasarkan pada kemampuan Anda untuk mendapatkannya, bukan berdasarkan pada kebutuhan Anda untuk mendapatkannya.” Di samping perlengkapan yang disertakan sebagai standar, tersedia dua paket aksesori tambahan untuk menyempurnakannya. Yang pertama adalah Paket Peningkatan Pengereman seharga £2300 dengan berbagai lini HEL, kaliper Brembo GP4RX, Cakram Brembo T-Drive, perlengkapan pemasangan kaliper titanium, dan baut cakram depan titanium.

Tersedia juga Paddock Pack seharga £700 yang dilengkapi dengan dudukan paddock GYTR depan dan belakang, alas garasi GYTR, dan penutup eksklusif yang diproduksi oleh Capit. Untuk informasi lebih lanjut, dan untuk memesan mesin Anda sendiri, kunjungi crescentyamahaproshop.co.uk hari ini. Alternatifnya, Anda dapat melihat motor-motor tersebut bersama Jonathan Rea sendiri pada acara open day di toko Crescent Yamaha di Southampton pada hari Sabtu, 13 April. Sesi tanya jawab eksklusif akan diadakan pada malam sebelumnya, dan pemesanan sangat penting karena jumlah peserta sangat terbatas. Lembar spesifikasi lengkap Knalpot Akrapovic penuh GYTR Kit kartrid NIX Öhlins Suspensi belakang Öhlins TTX36 Peredam kemudi Öhlins Silinder utama Brembo 19 RCS minyak rem ferodo Roda gigi Gandini GBRacing mencakup Saluran rem HEL Velg Marchesini M7RS Genesi berbahan alumunium Pirelli Diablo Supercorsa SP Cat balap Dream Machine Detail kursi balap dengan Jonathan Rea Mur kuk atas Pro Bolt dengan emblem Yamaha Ekstensi tangki karbon Penutup jok pembonceng Pemanjang pan perut Rapikan bagian ekor Evotech Performance Pelindung radiator Evotech Performance Alasan di balik edisi khusus R1

Alasan di balik Replika R1 Edisi Terbatas Jonathan Rea ada dua, dengan tim mendapat inspirasi dari kepindahan JR ke skuad, serta dukungan dari Yamaha. “Pertama-tama, seorang juara dunia enam kali datang ke tim Anda saat, pada dasarnya, ia sedang terikat kontrak dengan pabrikan lain dan menunjukkan motivasi serta hasrat yang cukup setelah semua kesuksesan yang telah diraihnya, untuk memulai yang baru dan mencoba meraih tujuan untuk menjadi juara dunia lagi adalah momen yang sangat ikonik bagi kami sebagai tim, dan bagi Yamaha, dan bagi World Superbike,” kata Paul Denning dari Crescent. “Selain itu, kami berdiri di garasi pada uji coba pertama di Jerez bersama salah satu direktur pemasaran dan olahraga motor senior Yamaha yang telah mendukung kami saat kami melakukan replika Toprak sebelumnya setelah kami memenangkan kejuaraan pada tahun 2021.

“Ia berkata: ‘Kalian seharusnya benar-benar berpikir untuk membuat replika tim’ dan itu ada di livery uji coba musim dingin. Kami tidak ingin membuat sepeda motor yang tidak terjangkau dari segi biaya, dan kami ingin menjadikannya sepeda motor yang dapat digunakan sebagai sepeda motor trek yang sangat bagus, atau sepeda motor jalan raya – terutama di tahun terakhir R1 di Inggris sebagai sepeda motor jalan raya. “Begitulah yang terjadi. Itu benar-benar menjadi konsekuensi alami dari pengaruh tersebut.” R1 hanya akan masuk lintasan balap di Eropa

Pada akhir Februari, Yamaha mengumumkan bahwa R1 tidak akan diperbarui untuk aturan emisi Euro5+ dan selanjutnya akan menjadi motor lintasan khusus di Inggris dan Eropa mulai tahun 2025. “Menurut saya, dari sudut pandang dealer, kami akan berusaha memuaskan sebanyak mungkin pelanggan yang menginginkan R1 untuk digunakan di jalan tahun ini dan bahkan tahun depan – tergantung pada stok tentunya,” kata Paul Denning dari Crescent. “Masih ada cukup banyak pelanggan seperti itu, namun etos untuk menjual motor di masa depan bukanlah hal yang buruk, karena hal itu akan memungkinkan Yamaha untuk mengembangkan motor dari sudut pandang investasi, bukan untuk memenuhi emisi, tetapi untuk menambah performa,” lanjutnya. “Jadi, akan menarik untuk melihat bagaimana angka-angka ini akan seimbang di masa mendatang, tetapi saya pikir mudah-mudahan jika kami dapat terus menawarkan R1 baik dalam bentuk standarnya, dan versi yang ditingkatkan sebagai motor trek yang menarik, motor ini akan tetap menjadi motor yang populer dan motor yang bagus untuk kami sebagai Crescent Yamaha untuk dijual.”