Hingga peluncuran Kawasaki Ninja ZX-4RR tahun ini, sepertinya masa-masa motor sport berkapasitas kecil dan berbobot menengah dengan empat silinder sudah lama berlalu
Diungkapkan sebagai prototipe hampir produksi, dan kemungkinan akan diluncurkan secara penuh akhir tahun ini, 500SR adalah puncak proyek tiga tahun oleh CFMoto untuk mengembangkan jajaran multi-silinder baru.
Kami telah memperlihatkan 675SR tiga silinder yang lebih besar , tetapi CFMoto 500SR bahkan lebih mengesankan. Saat ini, CFMoto hanya memperlihatkan versi yang sangat disamarkan, yang seluruhnya ditutupi plastik, tetapi seperti 675SR, motor ini jelas dirancang agar sesuai dengan gaya perusahaan saat ini dengan bagian depan dan lampu depan yang terlihat sangat mirip dengan motor sport 450SR dengan mesin kembar paralel yang hadir di Inggris pada tahun 2023.
Melalui penyamarannya, Anda dapat melihat bagaimana lampu depan mengikuti bentuk yang mirip dengan 450SR, dengan lampu berjalan LED berbentuk tongkat hoki di atasnya, diapit oleh bagian yang ditinggikan yang membentuk pemandu udara di sekitar hidung sepeda motor.
Di bagian bawah, jika 450SR memiliki winglet kecil yang ujungnya mengarah ke bawah, CFMoto 500SR memiliki winglet yang jauh lebih besar, melengkung ke bawah dan mencapai setengah bagian panel samping.
Ada bagian-bagian terpisah yang menarik yang tertanam pada bilah-bilah ini, mungkin mengisyaratkan semacam aerodinamika yang dapat disesuaikan.
Rangka CFMoto 500SR tampak seperti desain balok, yang merupakan perubahan bagi CFMoto, karena perusahaan tersebut mengklaim rangka tersebut mampu melaju hingga kecepatan lebih dari 143mph.
Performa semacam itu akan selaras dengan keluaran daya sekitar 70 hingga 80bhp, tergantung pada aerodinamika.
Aero jelas menjadi pertimbangan, dengan penutup bergaya MotoGP di sekitar rem depan ganda dan roda belakang bergaya cakram yang mengingatkan pada motor KTM Moto3 yang berlomba dengan warna CFMoto.
CFMoto 500SR secara detail
Garpu terbalik kemungkinan merupakan unit KYB, terlihat sangat mirip dengan yang digunakan pada sepeda motor telanjang 800NK bertenaga KTM yang baru diluncurkan
Penutup aerodinamis yang dapat dipasang di kedua sisi roda belakang tidak biasa pada sepeda motor produksi, tetapi umum pada sepeda motor Moto3 dan bahkan telah dicoba di MotoGP
Stang dipasang relatif tinggi, artinya ini kemungkinan akan menjadi kendaraan serba guna bagi sebagian besar pelanggan, bukan kendaraan khusus untuk
trek balap.
Rem depan menggunakan kaliper empat pot yang dipasang secara radial, kemungkinan besar berasal dari anak perusahaan Brembo, J.Juan
Mesin empat silinder mengeluarkan asap melalui knalpot yang dipasang di perut, sehingga bagian belakang tampak bersih. Jika dilihat lebih dekat, pipa knalpot tersebut sudah tampak siap produksi, lengkap dengan peredam/katalis yang besar
