- Sentuhan akhir yang mewah: Beberapa pilihan warna tersedia di semua variasi model dan terdapat jok kulit buatan tangan yang tampak elegan untuk menambah kelas.
- Gaya baru: Bagian depan kedua model sepenuhnya diperbarui, dengan tiga pohon baru, kokpit, indikator, dan lampu LED.
- Putaran kluster: Antarmuka Mesin Manusia (kluster instrumen) sepenuhnya didesain ulang dan diprogram ulang, menawarkan berbagai opsi personalisasi.
- Pegasnya pas: Paioli menyediakan suspensi dengan sekitar 120 mm perjalanan yang dapat disesuaikan beban awal yang tersedia di bagian depan dan belakang.
- Isi daya terlebih dahulu: Baterai tidak dapat dilepas dan beratnya sekitar 60 kg – jika disimpan dalam waktu lama, baterai dapat tetap berfungsi dengan menghubungkannya ke pengisi daya CTEK.
Home
Otomotif
RGNT kustom yang bengkok: Merek listrik Swedia rayakan kedatangannya di pantai Inggris
RGNT kustom yang bengkok: Merek listrik Swedia rayakan kedatangannya di pantai Inggris
netizen4 min read
Perusahaan sepeda motor listrik Kungsbacka RGNT telah menandai kedatangan No.1 Scrambler SE seharga £13.990 dan No.1 Classic SE seharga £12.990 di Inggris dengan rancangan khusus bekerja sama dengan rumah kustom Jerman Crooked Motorcycles.
Disebut Crooked E-Type, motor ini dibuat berdasarkan RGNT Scrambler SE dan diproduksi dalam waktu enam minggu sebelum pameran Bike Shed , yang diadakan di Tobacco Dock, London, pada tanggal 27-28 Mei. Versi sepeda yang siap jalan raya sekarang akan diproduksi secara terbatas di bengkel Crooked, dekat Munich – dengan prapemesanan tersedia sekarang.
CEO Crooked Dominikus Braun berkata: “Begitu kami bertemu RGNT di pameran dagang Intermot Oktober lalu, kami langsung jatuh hati dengan tampilan klasik dan desain sederhana sepeda motor mereka. Setelah beberapa kali berbincang, kami segera memutuskan untuk bermitra dengan mereka untuk proyek EV pertama kami.”
Scrambler SE No.1 standar memiliki kecepatan tertinggi 75mph dan diklaim mampu menempuh jarak 91 mil setiap tiga jam pengisian daya. Beratnya 163,3 kg dan tinggi joknya hanya 810 mm. Saat ini, motor ini diimpor ke Inggris oleh English Electric Motor Co, yang berkantor pusat di Diss, Norfolk.
“Kami pikir Dominikus dan tim di Crooked telah melakukan pekerjaan yang luar biasa,” kata Gideon Schipaanboord dari RGNT.
Aspek yang paling menantang adalah menyimpan modul-modul listrik agar bagian rangka segitiga tetap terbuka. Dasbor TFT yang besar juga telah dihilangkan dan digantikan dengan dial analog tunggal.
“Kami mendesain ulang rangka bawah dalam CAD agar duplikasi lebih mudah,” tambah Braun. “Kami menempatkan unit konverter di dalam dudukan dan kemudian mendesain saluran kabel dalam segitiga rangka menggunakan CAD untuk melindungi semua kabel dengan cara sebaik mungkin.
“Kami menaikkan bagian belakang hingga 3 cm dan memperkuat sasis dengan pegas YSS baru yang lebih progresif, yang dilapisi penutup garpu cetak 3D,” lanjutnya. Pelek hitam kini dilengkapi ban Continental TKC 80 serbaguna, lampu depan LED kecil dengan indikator ujung stang Motogadget, dan lampu rem/belakang LED baru dari Supernova.
Sepeda listrik melaju dua arah: Teknologi pintar membuat sepeda retro Swedia baru sangat mudah dikendarai
Memutar pegangan ke satu arah untuk melaju lebih cepat dan menutupnya untuk melambat mungkin terdengar klise, tetapi ‘One Throttle Drive’ atau yang disingkat OTD milik perusahaan Swedia RGNT membawa hal itu lebih jauh dengan mengatur pengereman regenerasi saat Anda menutup pedal gas.
Namun jangan panik, ada juga rem yang dioperasikan dengan tuas konvensional.
Sistem ini memiliki beberapa keunggulan dan bukan hal yang asing di mobil – Nissan telah menggunakan sistem ‘e-pedal’ satu pedal di Leaf selama bertahun-tahun. Idenya adalah bahwa dengan menggunakan pengereman regeneratif untuk memperlambat kendaraan, Anda akan lebih efisien, yang merupakan kunci dalam kendaraan listrik dengan jarak tempuh terbatas.
Sistem ini bekerja melalui motor yang dipasang di hub yang menggerakkan model SE dan SEL perusahaan, yang telah dikembangkan selama beberapa tahun terakhir, hingga kecepatan maksimum 75mph dengan jangkauan 87 mil. Motor hub belakang menghasilkan daya puncak 21kW dengan tambahan 20kW yang tersedia sebagai Boost dalam salah satu dari dua mode – Daya dan Jangkauan.
Mode berkendara, status baterai, dan GPS ditampilkan pada apa yang disebut RGNT sebagai kluster instrumen Human Machine Interface (HMI), yang dilengkapi joystick yang dioperasikan dengan ibu jari agar pengendara dapat beralih di antara mode dan menampilkan data tertentu. LCD 7 inci dapat dikontrol melalui layar sentuh atau melalui aplikasi RGNT.
Baterai yang tidak dapat dilepas adalah unit Li-ion 9,5KwH yang dapat diisi dari stopkontak 110/220v mana pun dengan pengisian penuh membutuhkan waktu enam jam, atau pengisian sebagian dari 20% hingga 80% selama sekitar tiga jam.
SE tersedia dalam versi Classic, gaya café racer atau versi Scrambler dan keduanya dilengkapi dengan kunci kontak tanpa kunci. Dengan berat 161 kg, kedua model ini memiliki dimensi yang sama dengan tinggi jok 810 mm.
RGNT secara rinci