Superveloce 1000 dikonfirmasi! Superbike MV Agusta tahun 70-an hadir pada tahun 2024
netizen4 min read
Merek eksotik Italia, MV Agusta menggunakan platform mereka di pameran dagang internasional Eicma minggu lalu di Milan untuk mengonfirmasi bahwa superbike Superveloce 1000 Serie Oro mereka yang menakjubkan akan mulai diproduksi tahun depan.
Mesin empat silinder, yang terinspirasi dari motor balap 500 GP tahun 1972, akan hadir dalam jumlah terbatas pada kuartal ketiga tahun 2024, dengan setiap motor diberi nomor untuk memastikan keasliannya. Setiap motor juga akan diselesaikan dengan tangan di pabrik Schiranna milik perusahaan di Varese, Italia.
Superveloce 1000 pertama kali ditampilkan pada bulan November 2022 sebagai sebuah konsep, di sebuah acara eksklusif di ruang pamer utama mereka di Milan yang bertepatan dengan pameran Eicma tahun itu. Tahun ini, motor ini menjadi pusat perhatian bersama dengan motor petualangan LXP Orioli 931cc baru, yang merupakan versi produksi terakhir dari platform Lucky Explorer 9.5 yang pertama kali ditampilkan dua tahun lalu.
Meskipun kami belum mengetahui harga untuk Serie Oro, motor ini akan disandingkan dengan Superveloce 800 tiga silinder yang lebih kecil, yang kini tersedia dalam tiga rasa.
Dengan berakhirnya superbike F4, 1000 baru akan menjadi motor sport paling bertenaga dari perusahaan tersebut – menggunakan mesin Brutale 1000RR 998cc MV sebagai basisnya. Ini tampaknya akan menghasilkan suara jeritan yang dahsyat, berkat empat ujung knalpot yang tumbuh di bawah bagian ekor kecil. Ini telah dikembangkan melalui kerja sama dengan Akrapovič.
Meskipun rincian akhir masih kurang, pada pengungkapan pertamanya tahun lalu, disebutkan bahwa 42 elemen sepeda akan hadir dengan lapisan serat karbon, dengan sepasang winglet yang diklaim menghasilkan downforce 39,2 kg pada kecepatan 199mph.
Untuk memberikan tampilan rem tromol yang digunakan pada mobil balap asli tahun 70-an, MV spesial ini juga memakai sepasang penutup cakram rem depan dari serat karbon. Ditujukan untuk menyalurkan udara dingin ke cakram depan, rotor ini dipasangkan dengan pelek aluminium lima jari-jari. Pelek ini didukung oleh garpu Öhlins NIX yang dapat disetel secara elektronik.
Superbike cantik tahun tujuh puluhan: MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro
Awalnya diterbitkan oleh Ben Clarke 22 November 2022
MV Agusta mungkin tidak berpartisipasi langsung dalam pameran Eicma di Milan minggu lalu, tetapi itu tidak menghentikan mereka mencuri berita utama dengan Superveloce Serie Oro yang menakjubkan ini.
Superbike berbalut karbon ini menggunakan Brutale 1000RR sebagai basis, artinya mesin empat silinder 998cc yang sama menghasilkan klaim 209,1bhp dengan perlengkapan balap terpasang.
Di dalam motor ini, Anda akan menemukan poros penyeimbang yang berputar dua kali lebih cepat dari poros penggerak utama dengan tujuan mengurangi getaran dan mempercepat tikungan.
Anda juga mendapatkan rangka dan lengan ayun satu sisi yang sama, tetapi sekarang dibalut bodywork serat karbon yang terinspirasi oleh mobil balap MV 500 GP tahun 1972.
Berada di samping Superveloce 800 tiga silinder yang lebih kecil , Serie Oro direncanakan akan tersedia di dealer pada pertengahan tahun depan dengan harga sekitar £50.000.
Secara total, 40 elemen sepeda ini dilapisi serat karbon, termasuk satu set winglet yang diklaim MV menghasilkan downforce sebesar 39,2 kg pada kecepatan 199mph.
Anda juga mendapatkan penutup rem cakram serat karbon, yang berupaya memberi penghormatan pada rem tromol lama sekaligus mendinginkan kaliper – hal penting pada sepeda yang mampu melaju dengan kecepatan tinggi.
MV Agusta juga mengklaim desain ini memungkinkan udara mengalir di sekitar rem menuju radiator pendingin dan oli untuk kontrol suhu yang lebih baik. Ada juga ventilasi udara di sepanjang fairing karbon.
Meski memiliki kualifikasi sebagai motor superbike, Serie Oro sengaja dibuat lebih nyaman dan tidak terlalu ekstrem dibandingkan bintang sirkuit tradisional, serta dilengkapi garpu Öhlins NIX yang dapat disetel secara elektronik untuk pengendaraan berkualitas tinggi.
Suspensi ini dipadukan dengan shock belakang Öhlins TTX – yang terpasang langsung pada lengan ayun. Seperti yang Anda harapkan untuk motor sekelas ini, tenaga pengereman berasal dari kaliper monoblok Brembo Stylema premium, yang menggigit cakram depan 320mm yang tebal.
Anda juga mendapatkan velg aluminium tempa lima palang, dan empat knalpot di bawah jok – persis seperti F4 yang menjadi ciri khas perusahaan.
Selain itu, terdapat serangkaian elektronik yang peka terhadap kemiringan, ditambah dasbor warna TFT 5,5 inci untuk mengendalikannya – dengan opsi tambahan konektivitas seluler.