Orang-orang yang menciptakan bodykit untuk Yamaha XSR900 yang mengubahnya menjadi penghormatan kepada RD350LC two-stroke yang sangat digemari kembali dengan desain baru untuk XSR700 yang lebih kecil
Setelah memulai dengan XSR900LC pada tahun 2018, Velocity-Moto (sebelumnya Extreme Performance) kini telah memperkenalkan XSR700LC YPVS Edition, yang mengubah mesin 689cc parallel-twin naked menjadi tiruan penerus LC, RD350 YPVS.
Produk-produk tersebut merupakan hasil karya para ahli performa dan LC dari Surrey, Velocity-Moto, dan dipimpin oleh pembuat spesial terkenal, Hag Hughes. Berbicara kepada MCN, ia berkata: “900 merupakan kesuksesan besar. Produk tersebut terjual di Inggris, Australia, Spanyol, Prancis, Selandia Baru, Amerika Serikat… di mana-mana.
“Saya ingin menindaklanjutinya tetapi juga sedikit mencampurnya,” lanjutnya. “700 memiliki daya tarik yang sedikit berbeda. Cukup banyak orang yang membeli 900 berkata ‘Oh, ini agak terlalu agresif bagi saya. Saya ingin sesuatu yang lebih mudah dikendarai.’
“Saya memang mendapat beberapa pertanyaan tentang pemasangan kit LC pada 700, tetapi kemudian saya berpikir, karena demografinya sedikit berbeda, saya akan melakukannya sebagai powervalve.”
Seperti halnya 900LC, ‘700 YPVS’ diciptakan dengan mengambil Yamaha XSR700 standar, mengganti bodywork bawaan dengan bodykit Velocity-Moto, lalu menambahkan cat replika (yang juga dapat mereka sediakan), aksesori, peningkatan performa, dan banyak lagi yang sesuai dengan selera pribadi Anda (atau anggaran).
Peralatan DIY ini terdiri dari kerucut hidung, layar, penutup perut, panel samping, alas/busa/penutup jok, bagian ekor, spatbor belakang, braket lampu, lensa lampu belakang, braket lampu depan, dan semua braket, karet, serta dudukan yang diperlukan untuk pemasangan.
Dan berapa harga untuk semua itu? Harganya mulai dari £1200 dan tersedia dalam gelcoat hitam yang belum dicat. Kit yang belum dicat sudah tersedia, sedangkan versi yang sudah dicat memerlukan waktu penyelesaian sekitar empat minggu.
“Grabrail adalah bagian yang paling sulit dibuat karena melibatkan braket. Grabrail terdiri dari sekitar enam bagian dan terbukti sangat merepotkan,” tambah Hughes. “Responsnya sangat bagus. Grabrail pertama sudah dikirim ke Australia dan cukup banyak orang yang menginginkan grabrail 900 juga menginginkan grabrail 700. Grabrail ini sesuai dengan filosofi kolektor. Grabrail ini lebih merupakan tambahan daripada barang sekali pakai.”
Hughes melanjutkan dengan mengatakan bahwa pemasangan perlengkapan itu sederhana, meskipun sedikit memakan waktu, sehingga Velocity Moto juga menawarkan kepada pelanggan layanan pemasangan ‘ride in-ride out’ yang biayanya £600.
Pengecatan dikenakan biaya tambahan sebesar £1100 sedangkan opsi tambahan seperti rangka berlapis bubuk, pengecatan roda, suspensi K-tech, pemetaan ulang ECU, dan knalpot Akrapovic/Yoshimura dapat dibaut pada saat yang sama.